忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的,尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是MINI HOTEL INSA - 首爾

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主要設施

  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 景福宮就在附近
  • 曹溪寺就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂清郎╱台北報導】

今年歐洲在一個又一個的政治事件下,尤其不平靜,而英國脫歐公投及義大利修憲公投的結果,也讓信評機構陸續將兩國主權債展望調降為套房飯店負向,投資風險增。12月的義大利公投後,市場擔心信評恐進一步遭調降,儘管歐洲央行維持寬鬆計畫不變,但歐洲多個政治風險都將傷害歐洲市場的投資吸引力,建議投資人順勢將資金轉往經濟數據正面,且有升息做支撐的美國資產。

鉅亨網投顧指出,目前義大利信用評等處於投資級邊緣,在公投失敗後,惠譽先提出政治風險恐影響西歐政府債券的前景,隨後穆迪將義大利評級展望由穩定調整為負面,若信評水準遭下調,對本就籌資困難的義大利金融業來說可謂雪上加霜。

另一方面,油價漲、歐元貶,都讓歐洲物價年增率開始緩緩回升,只要油價維持在每桶53美元的水準,明年初歐元區物價年增率就有可能來到3%之上。

鉅亨網投顧總經理朱挺豪表示,日前歐洲央行表示將延長QE至明年底,不過從明年4月起每月購債規模將由800億歐元降至600億歐元。歐洲央行面臨著義大利金融業呆帳過高、整體失業率仍高,但物價年增率似乎開始轉佳的矛盾局面,因此有官員認為,歐央寬鬆貨幣政策恐扭曲區域經濟。

值得留意的是,根據彭博預估,明年底歐洲央行升息機率已由1個月前的12.1%倍增至24.2%,若歐元區物價年增率真的上升至3%或以上,歐洲央行退出量化寬鬆政策只會更快,這也表示投資人不該低估央行提前縮手所帶來的風險。

法人針對投資面指出,從債市來看,美元高收益債券與公債利差為463個基點,歐元高收益債利差則為354個基點,考量到歐洲央行將於明年逐步縮減購債規模,加上美國經濟成長樂觀,建議投資人將歐高收基金轉往美高收基金。

股市方面,根據Bloomberg資料顯示,明年美國與歐元區經濟成長率預估分別為2.2%及1.3%,加上美國與歐洲間財政政策差異,美歐間經濟成長差距有機會擴大,建議投資人減少歐洲股票型基金,並增加美國股票型基金比重。

機捷票價被嫌貴,桃園市長鄭文燦說是北北桃三市討論的結果。新北市交通局長王聲威昨嚴正否認,強調新北「從來不支持或贊成現行票價」,完全是桃園市府一意孤行。桃園捷運公司昨晚發表強硬聲明,指王聲威誤導機場捷運票價訂定過程,以訛傳訛、混淆視聽。

鄭文燦日前指機捷票價是北北桃三市共同討論的結果;直達車與普通車票價相同,是前總統馬英九任內就決定。

王聲威對此表示,2014年馬英九任內,桃捷公司總經理程子箴就宣布,交通部建議機捷票價為台北至桃園機場一般票價全票80元、直達車160元;直達車和普通車變成單一票價,是何煖軒任桃捷董事長時的決定,「任命他的人,就是桃園市長鄭文燦」。

王聲威說,機捷票價審議「資料都是會議當天或前1天才提供」,新北市提案降低票價,都被桃市府打槍,有提案、發文與會議紀錄可佐證。現有票價會造成運量不足,陷機捷財務於窘境,他精品旅館呼籲桃園市府督促桃捷,審慎調整票價,更要比照北捷提供轉乘大眾運輸補貼,鼓勵民眾搭乘。

桃捷董事長劉坤億回嗆,無論董事會或票價審議委員會,都讓新北市府充分表達意見,「在未經表決、無衝突情況下訂定票價,這不就是共識嗎」?他對新北市說法表示遺憾,認為應還原事實,無論董事會或票審議委員會,都讓新北市府代表充分表達意見。

「董事會中多數認為票價應該親民,但從沒人說要多低或比照北捷。」劉坤億說,無論董事會或票價審議委員會,桃園幾乎都未發言,讓新北充分表達意見,會議紀錄可還原一切,甚至審議會還有委員認為票價過低。

新北市交通局主秘吳國濟對此苦笑說,新北市只是針對「票價是北北桃三市共同討論結果」一說,還原事實。無論是新北市的行文建議或在董事會、票價審議委員會提出的意見,桃園市府每次都以「初期做不到、捷運公司經費有困難、會列入考量」等說法回應,每次開會也沒有任何表決程序,「因為桃園市府本來就設定好,要以他們的方案通過啊!」

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