又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
公寓式酒店
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是台北福泰桔子商旅 - 林森店 - 台北
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 88 間客房
- 咖啡廳
- 商務中心
- 禮車/豪華轎車服務
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
闔家歡樂住宿評價
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
- DVD 播放機
鄰近景點
- 位於中山
- 中正紀念堂 (1.7 公里)
- 國立台灣博物館 (1.7 公里)
- 孔廟 (3.2 公里)
- 台北植物園 (3.7 公里)
- 華西街 (3.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社日內瓦11日綜合外電報導）瑞士剛興建完成的全球最長隧道今天起有定期鐵路列車通行，搭載乘客在瑞士阿爾卑斯山底下行駛，往來蘇黎世（Zurich）和盧加諾（Lugano）之間。
德國之聲（Deutsche Welle）與法新社報導，瑞士著名的「聖哥達隧道」（Gotthard Base Tunnel）6月時舉行了開通典禮，吸引了德國總理梅克爾（AngelaMerkel）和法國總統歐蘭德（Francois Hollande）搭乘首班列車。
瑞士聯邦鐵路公司（SBB）宣布，今天標誌著定期商業列車行駛聖哥達隧道的開始。隧道全長57公里，歷經17年建造，造價超過118億美元。
瑞士通訊社（ATS）報導，行經聖哥達隧道的首班定期客車清晨6時3分從蘇黎世開出，在上午8時17分抵達盧加諾。同樣的路線經由聖哥達隧道，行駛時間少掉了整整30分鐘。
定期列車旅程結束後，瑞士通訊社引述瑞士聯邦鐵路公司主管梅爾（Andreas Meyer）說：「耶誕佳節來臨了。」
聖哥達隧道方案有助改善鹿特丹（Rotterdam）到亞得里亞海（Adriatic）之間的交通，在歐洲地區贏得了讚揚。
瑞士出資興建的聖哥達隧道所以能夠成功，主因採用技術先進的隧道挖掘機，取代了昂貴又危險的鑽炸法。
聖哥達隧道已超越全長53.9公里的日本青函隧道（Seikan tunnel），成為世界最長的火車隧道。（譯者：中央社周慧盈）1051211
旺報【海峽之聲記者何燕、楊亞洲╱內蒙報導】
搭載2名太空人景海鵬、陳冬的大陸神舟十一號飛船在太空遨遊33天，回程就落在位於內蒙古四子王旗的主著陸場區。主著陸場系統作為此次任務的重要組成部分，承擔著哪些任務，面臨什麼樣的挑戰，又是如何有效應對？此次任務主著陸場系統指揮長李權進行專訪。
「主著陸場系統主要承擔飛船返回彈道測量、返回艙搜索回收、太空人救援醫監醫保、實況景象攝錄、與北京中心和西安中心的通信保障以及場區氣象保障任務，是確保圓滿完成神舟十一號載人飛行任務的最後一個關鍵環節。」迄今為止，中國載人航太已經成功進行了3次返回艙的回收任務，李權指揮長表示，相比以往的載人飛行任務，此次任務主著陸場系統的技術狀態發生了很多變化，存在不少新挑戰。
一、是空中搜救載體多、指揮協同複雜，對確保飛行安全要求高。此任務空中搜救載體包括多架直升機、無人機和運輸機，多種載體協同飛行的組織指揮較複雜。首次使用無人機參與搜救，使搜索目標覆蓋範圍更廣，搜索效率更高。
二、是太空人在軌駐留時間長、返回段天氣寒冷，對安全救援要求高。太空人在軌駐留時間增加到33天，飛船返回時段正值寒冬季節，氣溫較低，可能會對太空人身體產生不良影響。主著陸場系統調整優化了救援流程，增加了現場保護措施，為太空人特製防寒服，添置保暖型睡袋和蓋毯，將以往在返回艙內進行的重力適應過程轉移到氣溫較高的直升機上進行。
三、是後送運轉環節多、銜接緊，對高效組織、安全護送要求高。飛船正常返回主著陸場並完成太空人醫監醫保工作後，需透過直升機和固定翼飛機接力送往北京，特殊情況下還需透過直升機和地面車輛護送，整個後送程式銜接十分緊密。
四、是參試力量變化大、成分新，對人員崗位操作能力要求高。在回收之前，全系統綜合演練已進行9次，各專項演練已進行30餘次，此舉有效驗證了任務流程的正確性。
五、是新增設備多、技術狀態新，對裝備穩定運行要求高。本次任務，無論是跟蹤測量系統、空中搜救分隊，還是地面搜救分隊，都增加了不少新設備。經過了前期建立狀態、測試聯試等一系列工作之後，有效確保了此次返回艙回收任務的運行。
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